» FORD Mustang GT 2010 – موستانگ تر از همیشه !
ی 45 ساله و دوست داشتنی ترین ماسل کار آمریکایی معرفی شد .
نمایشگاه
خودرو در لس آنجلس محل قدرت نمایی میزبانان آمریکایی است ، فورد با
موستانگ همیشه بزرگش ، دوج با چلجر جدیدش و شورلت با کامارو دوست داشتنی
اش مثلث ماسل کار های نمایشگاه را ساخته اند .
مارک فیلدز ،
مدیر فورد در آمریکا می گوید : به دلیل که 9 میلیون نفر موستانگ را به
عنوان بزرگترین و دوست داشتنی ترین خودروی عضلانی جهان انتخاب کرده اند
کار تیم برای طراحی نسل جدید خیلی سخت بود ، باید کاری می کردیم که سال
ها نام موستانگ را سر زبان ها نگه دارد و فکر می کنم با موستانگ GT به
هدفمان رسیده ایم !
بهتر است با تغییرات ادامه بدهیم . در اولین
نگاه شاید تغییرات ظاهری آن چنان نمایان نبایند ، اما در حقیقت طراحان
فورد برای مدل Gt ، کلاسیک تر از همیشه فکر کرده اند . خودرو تغییرات
ریز و درشت بسیاری را تجربه کرده ، نمای پشت خودرو به دلیل زاویه دار شدن
گوشه ها حس کوچک تر شدن بدنه در قسمت انتهایی را القا می کنند و چراغ های
سه تکه عقب که کاملا مشابه چراغ های نسل اول و مدل 1964 هستند موستانگ را
اصیل تر از همیشه نشان می دهند .چراغ های مه شکن و آنتن به عقب منتقل شده
اند . جلوپنجره جدید موستانگ تهاجمی تر از همیشه است ، چراغ های جلو در
ترکیب با پرژکتور های کوچک شده که روی جلوپنجره قرار گرفته اند به همراه
کاپوت جدید موستانگ همه تداعی گر ظاهر نسل نخست این خودرو هستند که در
دهه 60 معرفی شد . آینه های جانبی هم شکل کشیده ای مانند آینه های شورلت
کامارو جدید را به خود گرفته اند .
طراحی داخلی خودرو هر چند تغییرات زیادی را تجربه نمی کند اما
انتخاب های متنوعی را در اختیار خریداران قرار خواهد داد . کنسول تمام
آلومینیومی با طراحی جذاب و کلاسیک به همراه امکاناتی نظیر سیستم ناوبری و
نسخه جدید SYNC فورد ، سیستم تهویه هوا دو کاناله و 6 تنوع تودوزی چرم
برای علاقه مندان از جمله امکانات رفاهی موستانگ GT 2010 خواهد بود .
پیشرانه
V8 و 4.6 لیتری موستانگ ، برای مدل Gt حداکثر قدرت 315 اسب بخار در
دور 6000 و حداکثر گشتاور 440 نیوتون متر در دور 4250 را به همراه دارد
که یک گیربکس 6 دنده دستی وظیفه انتقال قدرت به چراخ های عقب را در آن به
عهده خواهد داشت. این پیشرانه افزایش خاصی را نسبت به مدل بیلیت از
موستانگ که برای 2008 ارائه شد را نشان نمی دهد . در عوض رکورد همچنان در
دستان مدل سالین از موستانگ با 620 اسب بخار قدرت است !
قدرت
مانور موستانگ با بهینه سازی ها و امکانات جدید به مراتب افزایش پیدا کرده
است ، سیستم تعلیق با فنر های محکم تر باز سازی شده اند و صفحات ضد غلطش
بزرگتری را برای جلوگیری از انحرافات خودرو و کنترل بهتر موستانگ GT
روی این خودرو نصب شده اند تا در کنار سیستم مکش جدید در موتور خودرو و
سیستم الکترونیکی کنترل پایداری (ESC ) و ترمز های استاندارد 4 کاناله
ABS قدرت مانور و فرمان پذیری موستانگ GT را تضمین کنند .
علاوه
بر مشخصات ذکر شده ، تایر های جدید و افزایش 5 کیلوگرمی وزن خودرو ، شتابی
نزدیک به 5 ثانیه را برای موستانگ Gt 2010 به وجود خواهند آورد .
مواد
مرغوب تر و تکنولوژی روز دستاورد موستانگ GT است . بر اساس گفته های
مدیران فورد ، بحث امنیت برای مدل 2010 این خودرو به صورت جدی پیگیری
شده ، به گونه ای که سیستم ها کنترل پایداری الکترونیکی و ترمز ضد قفل از
نظر فنی و دو ایربگ جلو در کنار ایربگ های جانبی از نظر امکانات در کنار
پشت سری ها با قابلیت واکنش به ضربه المان های امنیتی موستانگ 2010 را
تشکیل می دهند .
علاوه بر امکانات فوق ، پک امنیتی فورد به صورت آپشن در اختیار خریداران خودرو خواهد بود .
فورد
شعار خاصی را برای موستانگ انتخاب نکرده اما آن را "اسبی منطبق بر هر نیاز
می خواند" . موستانگ Gt بر اساس انتخاب مشتریان با دو موتور V8 و
V6 در سه مدل کوپه ، کانورتیبل و کوپه با سقف تمام شیشه ای ارائه خواهد
شد .
برنامه تولید فورد موستانگ GT 2010 در میشیگان و سایت
تولیدی Auto Alliance پیگیری خواهد شد تا در اواخر سال 2009 میلای
عرضه آن آغاز شود .
|
|
Bugatti Galibier Concept، قدرتمندترین سوپراسپرت 4- در دنیا
کمپانی
خودروسازی بوگاتی، طی مراسمی که هفته ی پیش، برای بزرگداشت یکصدمین سال
فعالیت خود در «مالشیم» برگزار کرده بود، حاضرین را با معرفی خاص ترین،
زیباترین و قدرتمندترین خودروی 4- در جهان بنام Bugatti Galibier 16C، سورپرایز کرد.
مدیرعامل
کنونی بوگاتی، آقای «فرانس جوزف پافگن» بر این امر تاکید فراوان داشت که
این خودرو، یکی از مطالعات مفهومی متعددی است که کمپانی برای آینده ی هرچه
بهتر برند خود انجام داده است.
«هنر،
فُرم و تکنیک» ارزش های تاریخی این برند می باشند و تیم مهندسی و طراحی
کمپانی خودروسازی بوگاتی نیز این اهداف را اساس توسعه ی پروژه ی Bugatti Galibier قرار داده اند.
این
کانسپت چهار- در از بدنه ای بهره می برد که از قطعات فیبر کربنی آبی تیره
ای ساخته شده تا هنگام برخورد اشعه ی خورشید به بدنه، ساختار موجدار آن
کاملا به چشم بیاید. درب ها و بالچه ها هم از آلومینیوم جلا یافته ساخته
شده اند.
بوگاتی گالیبیر در طراحی خود، از معماری اساسی Type 35 که بیش از این در بوگاتی ویرون نیز احیاء شده بود، الهام گرفته.
زیر کاپوت این خودرو که از دوطرف به عقب تا می شود، یک موتور 16 سیلندر 8 لیتری با سوپرچارجینگ دو مرحله ای قرار دارد.
این
موتور یک واحد تطبیق پذیر است و می تواند بصورت گزینشی با اتانول نیز کار
کند. مشخصه های فنی بارز این خودرو عبارتند از سیستم چهار- چرخ متحرک،
ترمزهای سرامیکی ایجاد شده با روشی خاص و طراحی جدید سیستم تعلیق که
هندلینگ یک خودروی تجملاتی در این اندازه را بسیار چابک و درعین حال مطمئن
می سازد.
طراحی
داخلی هم بازتابی اصیل از طراحی خارجی است. صفحه ی سرعت سنج به دو صفحه ی
اصلی قرارگرفته در مرکز محدود شده و در جایی قرار گرفته که حتی سرنشینان
عقب نیز می توانند از سرعت خودرو باخبر شوند.
«پارمیجیانی» ساعت ساز مشهور سوئیسی نیز ساعت Reverso Tourbillon را برای این خودرو ساخته که که قابلیت استفاده بعنوان ساعت مچی را نیز دارد.
«Galibier» فقط نام یک مسیر سخت تور دو فرانس در کوه های آلپ نیست، بلکه در زمان خود، نام مدل چهار- در Type 57 بوده است.
|
|
|
|
|
|
|
|
